Полезная нагрузка
Максимальная полезная нагрузка обусловлена маркетинговыми исследованиями, которые проводились на этапе аванпроекта. По результатам исследований максимальная нагрузка при выполнении перевозок на воздушных судах такого класса, как правило не превышает 2000 кг. Меньшая грузоподъемность коммерчески менее привлекательна для эксплуатантов, большая влечет за собой увеличение веса конструкции, а значит, ухудшение ВПХ (взлетно-посадочные характеристики), удорожание стоимости производства и, как следствие, конечной стоимости самолета.